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Sector Automotriz en México Alcanzan $2.5 Mil Millones de Inversión en 2015

Escrito por Richard Houghton
27 April, 2015

Durante el resto de 2015, las inversiones en el sector del automóvil en pleno auge de México alcanzarán al menos $ 2,4 mil millones, en gran parte gracias a la apertura de nuevas plantas de Europa y Asia que se especializan en tanto las piezas de automóviles y campos de montaje de automóviles.

"De acuerdo con el ministro de México de Economía,Ildefonso Guajardo Villarreal, inversiones automotrices ya han atraído a más de $ 25 millones durante los primeros tres años bajo la actual administración", declaró Richard Houghton de Investment Properties Mexico. "En una reciente conferencia de prensa que también reveló que espera que el sector automotriz de México para atraer aún más la inversión en un futuro próximo, especialmente en la industria de piezas y componentes."

Pero, de hecho, esto es sólo la punta del iceberg cuando se trata de la reciente avalancha de titulares positivos asociados a la industria del automóvil en pleno auge de México. Por ejemplo,The Globe and Mail informó en febrero de que la inversión Mexico auto se elevó a $ 7,000,000,000 en 2014 y la producción de vehículos ligeros superó los tres millones por primera vez. Durante la última década, la producción de automóviles en México se ha duplicadoy consultoría IHS Automotive espera que se eleve un 50 por ciento adicional de cinco millones de automóviles y camiones ligeros al año para el 2022.

"México se beneficia de su ubicación junto al mercado de Estados Unidos y la proximidad a los mercados emergentes de América del Sur, así como los puertos que están abiertos todo el año, permitiendo vehículos terminados para ser enviados en todo el mundo",escribe The Globe and Mail.

El consenso general parece ser que México se ha convertido en el lugar para construir fábricas de automoción, con más de una docena de fabricantes de automóviles de anunciar sus planes a cualquiera de las plantas abiertas o ampliar en México durante los últimos dos años. Más recientemente, a mediados de abril,Toyota Motor Corp. anunció que invertirá $1 mil millones en una planta en el estado mexicano de Guanajuato para hacer el vehículo compacto Corolla, añadiendo 2.000 puestos de trabajo en 2019 con una capacidad de producción de 200.000 vehículos al año.

"Los bajos costes laborales y menos aranceles son los factores de swing",escribe la agencia Associated Press. "México supera a Estados Unidos en el libre comercio. Tiene acuerdos con 45 países, es decir, bajos aranceles para exportar a nivel mundial "El impacto de los acuerdos de libre comercio de México no se puede subrayó. Los pactos dan a las empresas exportadoras de México un acceso prácticamente libre de aranceles a los mercados del mundo ... Por lo menos, que dan acceso a los mercados que actualmente ofrecen más del 60 por ciento de la producción mundial. Además, el aumento de los nuevos fondos de inversión ha impulsado a México séptimo mayor fabricante de automóviles del mundo y el cuarto mayor exportador. México también aprobó Japón el año pasado para convertirse en el número dos proveedor de vehículos para el mercado de Estados Unidos, sólo superada por Canadá.

"Siete fabricantes de automóviles asiáticos y europeos han abierto nuevas plantas de ensamblaje en México, o revelado planes para uno, en poco más de un año",  escribe el Wall Street Journal. "Otras compañías de automóviles han financiado expansiones significativas en México, entre ellos Nissan Motor Co.,General Motors Co.,Ford Motor Co y Chrysler Fiat Automóviles."

En concreto,Nissan anunció que comenzará la fabricación de más de un millón de coches al año en México una vez que la producción de Infinito comienza en 2017,y Daimler planea comenzar a fabricar vehículos de Mercedes-Benz en una nueva planta en el estado de Aguascalientes en 2018. Además, los planes de Kia Motor para comenzar a vender coches en México este mes de julio, mientras que la planta del gigante automovilístico surcoreano México comenzará la producción a principios de 2016.

También de la nota, el fabricante de automóviles alemán Volkswagen invertirá al menos $ 1 mil millones para ampliar su planta de ensamblaje de vehículos existentes en México, de acuerdo con un comunicado de prensa a principios de marzo, mientras que General Motors anunció un nuevo $ 350 millones de inversión para empezar a hacer el Chevy Cruze en su existente San Luis Potosí instalación de fabricación, y Ford dio a conocer los planes para un nuevo $ 2500 millones de inversión en dos plantas de México. Por último, esta semana Bloomberg informó que Jaguar Land Rover está considerando la construcción de una nueva planta en México, con los ejecutivos llamándola una "opción muy fuerte" para el fabricante de automóviles a invertir más de US $ 500 millones.

Por supuesto, los fabricantes de automóviles no son los únicos que están siendo atraídos a México como resultado del auge clima de inversión en el sector. Como con cualquier negocio lucrativo, hay un sinnúmero de industrias de apoyo que vienen con los principales actores, compañías que proporcionan básicamente todo lo que no pueden ser fabricados por los fabricantes de automóviles "en casa" y les permiten todavía obtener algún beneficio. Por ejemplo,Magna International anunció en marzo pasado que invertirá al menos $135 millones para abrir una nueva planta de piezas exteriores de México, mientras que la manufactura multinacional ThyssenKrupp ha abierto un nuevo sistemas y componentes de la planta de dirección del automóvil $ 97 millones en México y el Goodyear Tire and Rubber Compañía tiene planes de invertir $ 550 millones de una nueva planta en el centro de México. De acuerdo con el momento económico, la nueva fábrica de Goodyear será un cero residuos a los vertederos y las instalaciones cero-solvente que va a utilizar el gas natural y la energía de iluminación LED eficiente y dará empleo a más de 1.000 personas.

"México en su conjunto ha subido su camino hasta la escalera de fabricación", afirma Tom Fullerton, profesor de economía en la Universidad de Texas en El Paso, en una entrevista a principios de este mes con Inversores Business Daily. "Casi cualquier producto de segunda generación se pueden hacer con éxito en México en la actualidad."

Temas: Infraestructura

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