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México va a las Filas de los Mejores Proveedores de Aviación del Mundo

Escrito por Richard Houghton
21 September, 2014

Desde 2006, la industria de la aviación en México ha registrado una impresionante tasa de crecimiento anual de alrededor del 20 por ciento, y que el impulso hacia adelante sólo ha ganado fuerza en 2014 Este verano, una instalación de mantenimiento pesado nuevas líneas Aeroméxico y Delta Air estaba sufriendo los preparativos finales para la apertura de este caer a los Parque Aeroespacial de Querétaro 200 kilometros al noroeste de la Ciudad de México. 

La canadiense Bombardier, Eurocopter y Safran todos ocupan enormes hangares en el aeropuerto al lado del parque, mientras que tanto Airbus como Boeing están animando a sus proveedores a instalarse en México y GE,Turbo Propulsores y Aeronova todos han sido atraídos a la zona. 

"La unidad de producción de Airbus futuro en Mobile,Alabama [en los EE.UU.],se abre el camino para que los principales acontecimientos," Serge Durand, director de Eurocopter en México, dijo a The Guardian.

Eurocopter informes, abrió una instalación de 12.000 metros cuadrados en febrero que dará empleo a por lo menos 200 personas en 2015 y ya ha invertido US $100 millones para producir helicópteros cola-plumas y puertas de Airbus A320 y A330. Además, Eurocopter ha comprometido a invertir más de $ 500 millones en sus lugares de México en los próximos 15 años.

Otros pesos pesados ​​de la aviación para establecer operaciones aquí incluyen el francés especialista en materiales compuestos Duqueine, que ha anunciado planes para abrir una fábrica en Querétaro, mientras que en Brasil Embraer, que es el fabricante de las aeronaves de terceros más importante del mundo, y el fabricante francés de equipos del zodiaco se han unido a Safran en la apertura instalaciones en Chihuahua, cerca de la frontera con Estados Unidos.

"Nuestro país está atrayendo la mayor parte de la inversión aeroespacial en todo el mundo", dijo Carlos Bello Rocha, quien encabeza Aeroespacial Federación de la Industria de México (Femia). "Se espera que cerca de 20 nuevos proyectos este año, por valor de $ 1,3 mil millones."

Bello Rocha también reveló que las exportaciones de la aviación de México se duplicaron entre 2009 y 20012, llegando a más de $ 5,4 mil millones. 

"Con un crecimiento promedio de 14 por ciento proyectado para los próximos años, México será la 10a posición entre los proveedores aeroespaciales para el final de la década," Bello Rocha afirmó.

Uno de los mayores activos de México es que limita con los EE.UU.,que es el mercado más importante del mundo para la aviación comercial y militar. Esta proximidad permite que las piezas se entregan en cuestión de días, semanas frente al esperar a que lleguen de Asia. Por supuesto, el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) también ha desempeñado un papel en el comercio entre México, los EE.UU. y Canadá desde su firma en 1994, cuando se levantó de derechos de aduana en el comercio entre estas tres naciones.

Además, al trasladar la producción a México, las empresas aeroespaciales pueden superar los problemas planteados por el alto valor del euro, junto con una variedad de riesgos de cambio de divisas. Combine todo esto con bajos costos de fabricación y mano de obra calificada, pero muy asequible, y es fácil ver por qué incluso las estimaciones más conservadoras están mostrando un crecimiento masivo en la industria aeroespacial de México a lo largo de los próximos años y décadas. 

"Femia pronostica que habrá 450 empresas que trabajan en este campo en 2020, que representan 110.000 puestos de trabajo y $ 12 mil millones en ventas de exportación", escribe The Guardian. "Para alimentar esta tendencia, una prueba de la industria aeroespacial y tecnología de laboratorio - el primero de su tipo en América Latina - que será la apertura a finales de este año."

La instalación contará con un presupuesto de $90 millones y la Unión Europea se informa, aportar al menos un tercio de esa cantidad.

Temas: Infraestructura

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